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手握閘把 心系安全 普通崗位造就不平凡人生——記武漢供電段“全路技術能手”陳劍平

發布時間:2015-11-06 09:50:35    來源:    作者:
    “要想別人瞧得起自己,就得練就火眼金睛的精湛技術”,從事軌道車司機行當11年來,武漢供電段軌道車指導司機陳劍平正是憑著這股子不服輸的勁,使得他從一名普通青工逐步成長為軌道車專業技術骨干、全局技術標兵、全路青年崗位能手。他常年穿梭在鐵道線上,成了接觸網工的“忠實伴侶”;他沒有接觸網工“蜘蛛俠”的美譽,但在眾人眼里,技藝精湛的他已被看做是護航鐵路供電安全的“參天大樹”。

 
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   勤學苦練,做一個真正被人尊重的人
   
   1999年,復原轉業回到地方的他被分配到鐵路從事電力維修養護工作,這在當時的許多人眼里都是很不錯的工作,工作輕、壓力小。可是這對陳劍平而言是個“苦差事”,“相比起電力作業,我更喜歡大型機械類更有挑戰性的工作”。 2004年底,因鐵路提速改造的人才需求,給了他重新選擇崗位的機會,喜歡機械的他毅然選擇了軌道車司機專業。
   
   “興趣是最好的導師”,陳劍平在接觸到自己喜歡的機械時,他的激情被點燃了。學習——實踐——再學習——再實踐,他把軌道車相關的書買回來一遍遍地翻,和自己開的軌道車上的各個部件比照研究,在實際操作中體會和思考,很快熟悉掌握了基本的業務知識。有了這股勁兒,他的技術能力突飛猛進,對工作的熱情也越來越強,每天精力十足,斗志昂揚。從事行車工作的他,深知這項工作對于安全生產的重要性,因此,他把部隊的優良傳統帶到了鐵路,對車,他象對兒子般的呵護。工區把新車交給他,他拿著厚厚的使用手冊成天車上車下、車里車外的把車的性能吃了個透,哪個部位什么時候需要加注黃油,哪個部位什么時候該進行保養、調校,他都能如數家珍。當有同事說,你把車開好了就行了,沒必要整得這么“細”,有問題了,報修讓維修人員修理就是了,他卻笑答:“我是一個黨員,干工作必須起到帶頭作用,至少凡事要做到自己心里踏實,希望自己干的工作能得到他人的認可和尊重,哪怕以后當個老師傅或者退休了依然能被人尊重!”
   
   追求卓越 技術創新勇爭先
   
   存儲知識要活學活用,只有服務現場安全才能發揮更大作用。從事軌道車11年來,陳劍平先后成功處置軌道車“疑難雜癥”50余起,成為全段軌道車專業名副其實的技術大拿和生產骨干。
   
   工作中,陳劍平發現軌道車司乘人員在判斷電路故障時,一般是通過用電器是否斷路、短路、虛接等現象進行判斷,忽視了軌道車用電設備中存在低壓高流回路或低壓低流回路的故障判斷,很大程度上影響了軌道車輛的正常運用。為此,他主動申請組織全段軌道車司乘人員開展技術攻關會,現場指導,通過采取分段排除法,從蓄電池組往上找,發現接地刀閘回流達不到啟動電機的要求,原因是接地刀閘磨損后接觸面過小,導致回流過小。這一次技術革新極大地提高了軌道車維修保養效率,從而為單位節省了大筆維修資金。
   
   敢于亮劍 技術比武展風采
   
   在2014年全國鐵道行業供電系統作業車司機技能競賽時,他亮出了自己的“劍”,和別人斗了一把。
 
   參賽頭一天參加完理論部分比賽,陳劍平頓時信心滿滿,100分的卷子,他只在答一道簡答題時寫錯了一個字,其他的題都能保證是答對的,他心里盤算著自己如果因此失掉了這道簡答題的分數,至少也有95分是穩拿的。第二天是實作比賽,比賽規則是在規定的時間內查找出軌道車上的假設故障,查找出的故障越多得分越高。他想這個完全是考經驗、考心理素質的,自己肯定不是其他外局司機的對手,還是以學習的心態對待吧。可就在去往考場的路上,他遇到了其他局的參賽司機,寒暄了幾句,本想跟人家討教討教經驗,可他們那種自信十足和不屑一顧的表情,讓他很不服氣,“我想起了李云龍的‘亮劍’精神,想著今天不管結果輸贏,我也要拿出來自己的‘劍’給你們亮一亮,不蒸饅頭我爭口氣!”于是,他拼命地想以前每次比賽實作中自己疏忽丟了分的那些故障,然后把它們作為重點突破。緊張的35分鐘之后,他總共查找出了六個故障,丟了四個。最終,他以優異的成績獲得了軌道車專業全國第七名的好成績,被授予“全路青年崗位能手”稱號。
   
   翻讀其工作履歷表,11年的軌道車司機工作生涯,陳劍平是在對鐵路供電事業奮斗拼搏中從“草根”一步步走向人生的精彩!他憑著對工作的執著、對安全的信仰,感染著身邊一個個職工,帶領著一個個強有力的戰斗集體,取得了一個個驕人的成績!在諸多榮譽的光環下,他未停止前進的腳步,又帶著隊伍投入到緊張的鐵路建設中……
 
 
 

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