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京廣線襄渝線集中修戰猶酣

發布時間:2019-04-17 15:17:40    來源:    作者:
    根據總公司集中修施工總體安排,4月9日18時,集團公司2019年京廣線第一階段集中修及襄渝線集中修正式拉開帷幕。其中京廣線(含孟平線、南環線)第一階段集中修從4月9日到5月12日,安排30個“天窗”;襄渝線(含漢丹西線)集中修從4月9日到6月6日,安排55個“天窗”。集團公司各相關部門和單位正按照統一部署和各自分工,集結優勢兵力投入戰斗,誓奪此次集中修攻堅戰全勝。

    武漢橋工段打響京廣線“集中修”首戰

    4月10日 11時 50分,在京廣線下行K1260—1263km區段,隨著現場指揮員一聲令下,身著黃色工裝的干部職工迅速投入到道岔整治作業中。武漢橋工段正式打響了京廣線“集中修”首戰。

    2019年京廣線第一階段固定設備“集中修”,武漢橋工段計劃從4月10日至5月14日,利用30個“天窗點”,對管內設備進行機械化(道岔、線路)清篩、大修換軌、更換道岔、路基換填、大機維修等重點施工。為保證各項施工安全有序,他們確定了“科學組織、精心施工、規范管理、安全整點、按期完成”的總體要求和“安全一事不出、設備一臺不損、施工一點不延、人員一人不傷、施工質量優良”的過程控制目標;成立了由段長、黨委書記為總指揮的施工指揮部及施工、質量、安全、材料運輸、設備質量分析、干部履職檢查等6個小組,投入干部職工1000余人。針對時間緊、任務重、標準高以及點多線長等特點,詳細制定了每項施工的施工原則、施工組織、施工方式、機械配置、勞力安排、施工質量及標準,倒排計劃,細化方案,并對每一項施工提前指定具體負責人,確保各項施工順利進行。

    據悉,本輪“集中修”,該段將完成線路大型機械搗固245.12公里、道岔大型機械搗固57組、鋼軌打磨75.3公里、道岔打磨106組、應力調整35.2公里、雙軌探傷481.85公里。同時還將進行道岔綜合整治、道岔換件修、扣件綜合整治、鋼軌修理等日常維修工作。

    信陽工務段鎖定任務目標全力奮戰

    4月10日下午16時,漯河車站新場2002號道岔人頭攢動,整齊的號子聲、機器的轟鳴聲和對講機呼喚應答的聲音此起彼伏,信陽工務段重點維修車間的130余名工作人員緊張有序地進行更換道岔施工,這標志著該段管內京廣線2019年第一階段集中修施工正式拉開序幕。

    為實現“安全一事不出、設備一臺不損、施工一點不延、人員一人不傷、施工質量優良”的工作目標,該段要求干部切實履行包保職責,強化責任落實,沉入一線與車間班組干部職工同吃、同住、同勞動。對各項施工作業進行全過程包保盯控,圍繞施工作業標準化、作業質量、路材路料回收、作業工機具管理等方面進行重點盯控,切實發現、解決安全生產中隱患問題,并認真撰寫帶班報告,提升帶班質量。

    該段黨委在集中修期間開展黨團員立功競賽,為生產一線黨團員配發突擊隊旗幟和袖標,成立黨團員突擊隊,鼓勵大家在集中修一線控安全、把質量、提標準,要求各支部強化黨員積分制管理,每日將黨員在現場表現量化打分,將其作為二季度創崗建區的重要依據,對排名靠前的黨員在集中修結束后進行獎勵,并納入今年“七一”表彰。

    據悉,本次集中修該段將完成更換道岔57組,大修換軌64.1公里,線路大機清篩38.6公里,大機打磨262公里的施工任務,確保設備質量均衡、穩步提升。

    襄陽電務段移師襄渝線再攻堅

    為確保行車設備質量,襄陽電務段在順利完成將近1個月的焦柳線集中修任務后,又人不卸甲馬不卸鞍地移師襄渝線,精神抖擻參戰襄渝線第一階段集中修,為運輸安全“保駕護航”。

    為強化襄渝線固定行車設備質量,集團公司部署從4月9日至6月6日,安排55個天窗,對襄渝線東段固定行車設備集中檢修。襄陽電務段為此成立了施工組織領導小組,下設專業技術、安全督導、調度及信息分析、材料供應、施工配合等多個專業小組,明確職責,強化包保,有針對性地制定集中修施工及配合施工的細化措施。對重點施工、配合作業指定車間、工區負責人,確保集中修各項施工、配合、監督防護及設備的養護維修不遺漏。發現問題及時匯報并采取應急措施指揮現場車間解決,確保集中修期間設備絕對安全。

    該段谷城、十堰兩個車間分別跨工區組建成立2個集中修專班,其中一個由車間安全副主任牽頭,負責集中修期間配合工務、供電等部門施工作業;另一個由生產副主任牽頭,負責集中修期間車間年月表計劃的實施、設備專項整治項目推進和缺陷整治。該段同時根據現場作業量大小,抽調中修、檢修、電子等車間人員增援,集結優勢兵力協助開展集中修工作,分別成立了2個維修專班和2個施工專班,按照施工方案和倒排的檢修進度,加強對信號設備專項整治,積極消除設備隱患。

    該段還重點加強制度、人員、器材和工具等應急處理,分別成立了段級應急搶險隊和車間級應急搶險小組,做好各種施工的應急預案,確保有序應對和處理集中修期間的各種突發問題。

    信陽電務段提升電務設備“免疫力”

    為全面提升京廣線電務設備質量,消除安全隱患,確保設備安全穩定。信陽電務段抓住京廣線“集中修”施工的有利時機,加強安全風險管理,通過制定詳細施工方案、明確施工責任分工等具體措施,確保施工安全、質量及進度全達標。
此次施工為期30天,更換道岔桿件、大機打磨、道岔脫桿搗固、大機清篩、工電聯合整治、道岔換裝等作業項目繁多。為確保每項工序密切銜接,該段合理安排施工計劃,抽調現場施工經驗豐富、業務技能過硬的人員成立施工領導小組,有效解決施工中發生的問題,及時分析施工組織、進度和安全等具體工作,對施工現場的安全全程盯控。

    該段對施工配合方案、安全注意事項等問題高度重視,為此加強對作業人員的業務培訓,明確規范限速、技術標準、施工方式及流程。針對可能突發的事件,有針對性地開展模擬演練,做到有備無患。結合不同工作任務,分步制定施工任務圖表,每天按時召開施工碰頭會,組織參加施工人員提前了解掌握更換道岔軌件施工內容、影響范圍、安全措施、應急預案、重點事項等,做到心中有數,確保施工進度按期有序推進。

    為確保人身、施工及運營安全,該段超前預想預防,采取多項安全防護措施,精心組織編制施工示意圖、施工計劃,強化干部現場包保制度,嚴控關鍵環節;同時加強與各參戰單位溝通協調、統一指揮,嚴把施工前準備、施工登記、調度命令、安全防護、列車放行五大關,全力確保集中修施工安全有序推進。
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