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四等小站貨運迎“新寵”

發布時間:2019-04-17 15:20:02    來源:    作者:趙連斗 谷妍箏
    黃家營車站是十堰車務段管內一個不起眼的四等小站,今年截止目前已完成裝車1012個車皮,完成發送噸68273噸,貨運收入完成3287412元,同比貨源增加了797個車。而且金屬礦和礦建貨源成為他們的主打產品。

    這個小站位于襄渝東線35公里+272米處,現有干部職工21人,其中近一半數職工為黨員。過去,車站作業動力不足、貨運場地受限、當地政府環境制約、本地沒有生產企業的狀況下,他們克服種種困難,與市場搶“生意”,采取“進萬家門,送千份單”的營銷方式,定期走訪企業,充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用,鼓勵群眾摩拳擦掌全體出征市場。

    首先,車站對貨場進行全面硬化和擴建,由原來不足2000平米增加到現在的6400平米,同時能容納百萬噸貨源。過去調車作業利用路過接貨或者直達列車進行甩掛車皮,不僅沒有固定作業時間和規律,裝車更沒有保障,導致貨主“飛走”了。現在充分利用鄰站谷城站調車機來完成配送、對位和掛運,同時借助本務機車甩掛輔助,完全滿足了貨主需求。為減少裝卸貨物造成的環境污染,車站每天定時利用霧炮、灑水車降塵,減少塵土飛揚。

    硬件實施的完善,車站站長、書記利用休班時間,輪流帶領黨員群眾走進五山碎石和金屬礦山開采基地,了解貨源走向、礦藏儲量、市場需求,主動與購買企業業主聯系,掌握對方運輸條件和需求數量,給出鐵路運輸既有優惠政策和良好裝車環境;組織買方、賣方協商、勘察鐵路運輸條件。過去一直走其它運輸方式的湖北志興有限公司,老總親自帶領幾家小貨主來到車站貨場看看轉轉后,提出了多項裝車條件及“苛刻”要求,車站和車務段營銷人員都全照收,逐項進行整改落實。車站黨支部副書記、站長李艷忠說:“我們每月定期到紅馬廟碎石礦山和力拓鐵礦粉基地走訪2到3趟,主要是穩定貨源,解決服務過程中存在問題,讓企業放心生產。”

    一個個問題得到及時解決,貨主看到車站的誠意和態度,兩家“拳頭”產品直接進駐黃家營車站。過去,稀稀拉拉一兩家貨主,2018年全年裝車也不足20個車皮,今年在陜西龍門鋼廠有限公司和成都惟思德貿易有限公司帶動下,一下子來了4家貨主,小站貨主達到6家,其中4家企業都是發送金屬礦,2家做礦建運輸,原來的2家也成為車站固定客戶。

    今年4月上旬,成都惟思德貿易有限公司要求車站在15天內裝運兩個專列。車站提前著手準備,利用谷城站調車機及時配空,全天候作業,兩次貨運專列都提前從黃家營站開出,直奔勉西站。專列開行過程中,該企業從頭到尾沒有來一個人查看裝車情況,直接將運費打入貨運室,省時省力省心,讓對方再次看到車站的誠信,一下子把過去走其它運輸方式的大部分貨源,三分之二以上交給鐵路運輸。

    河南南召縣云陽礦建供應商與襄陽北站站改也簽訂長期供貨協議,每月按期發貨給江騰公司;今年從元月1日起至今每天保證25個車皮,提升了車站誠信度,也贏來了更多客戶的信賴。

    今年截止4月15日,黃家營車站發送金屬礦504車皮,發送礦建508車皮,同比增長10倍以上。貨運收入去年同期311789元,而今年已經創收3287412元。
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